GTS-60鋼軌試塊(432、1400mm)｜GTS-60C(1800mm)
GTS-60 ，60C 試塊是用60kg/m鋼軌加工制作的，是鐵道部在全路推薦的對比試塊之一。主要用于鋼軌探傷儀和各種探頭靈敏度余量及信噪比的測試，同時也可作為動態(tài)條件下對各探頭檢測性能的測試.
鐵路系統是公司主要戰(zhàn)略伙伴之一。在役鋼軌的探傷、機車車軸的不動車探傷、機車車輪的探傷檢驗所用探傷試塊全部由我公司制造。我公司曾連續(xù)數十年獲得鐵道部機務系統《產品質量認可》，目前是鐵道部無損檢測超聲波試塊唯一指定單位。
列車運行速度的大提速，對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗工藝提出了更高的要求。為保障列車運行的安全，需要大量高質量的探傷試塊，我公司承擔了該項任務，并保質保量的完成了，確保了提速后列車的安全運行。
2009年12月26日京港高鐵武廣段開通運營。這是世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜、時速達350公里的高鐵線。這標志著我國從此開啟了高鐵時代。高鐵速度的提高促進了經濟的飛速發(fā)展，同時也增加了列車運行的安全隱患。高鐵采用的是空心車軸技術，用以減輕重量，來提高列車運行速度。對空心車軸的探傷當時在國內還是盲點，經鐵道部專家推薦，我公司與國內知名企業(yè)合作，完成了空心軸探傷研究和生產，現國內所有高鐵空心軸探傷檢驗試塊都是我公司生產。列車運行速度的大提速，對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗工藝提出了更高的要求，我公司及時研制、提供高質量的鋼軌、車輪、車軸等探傷試塊，確保提速后的列車安全運行。
合作的單位有：北京鐵路局、上海鐵路局、鄭州鐵路局、蘭州鐵路局、昆明鐵路局、成都鐵路局、濟南鐵路局、南寧鐵路局、哈爾濱鐵路局、太原鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司、大秦鐵路股份有限公司等。鞍鋼股份有限公司、攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠、包鋼鋼聯股份有限公司軌梁軋鋼廠、武漢鋼鐵集團條材總廠大型分廠、鞍山市第三軋鋼有限公司、河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司等也都是我們主要的戰(zhàn)略合作伙伴。在線鋼軌生產線的在線檢測用樣軌全部由我公司加工完成。
工務系統無損檢測用試塊
GTS-60試塊是用60kg/m鋼軌加工制作的，是鐵道部在全路推薦的對比試塊之一。主要用于鋼軌探傷儀和各種探頭靈敏度余量及信噪比的測試，同時也可作為動態(tài)條件下對各探頭檢測性能的測試。形狀及尺寸如圖1-11。GTS-60試塊分鋼軌內側（A）、外側（B）兩種規(guī)格型號。
GTS - 60鋼軌試塊是鐵路領域中用于超聲波探傷校準和檢測的重要標準試塊，以下從多個方面為你詳細介紹：
基本信息
適用鋼軌類型：“60”代表適用于60kg/m的鋼軌，這是目前鐵路線路上廣泛使用的一種鋼軌規(guī)格。
設計依據：依據鐵路行業(yè)的相關探傷標準和實際檢測需求設計制造，以模擬60kg/m鋼軌中可能出現的各類缺陷，為探傷設備的校準和探傷人員的操作提供可靠參考。
結構特點
材質：采用與實際使用的60kg/m鋼軌相同或相近的材質制作，確保超聲波在試塊和實際鋼軌中的傳播特性一致，保證檢測結果的準確性。
人工缺陷：試塊上加工有多種不同類型、尺寸和位置的人工缺陷，常見的有人工裂紋、平底孔、橫通孔等。這些人工缺陷模擬了鋼軌在使用過程中可能出現的內部和表面缺陷，如核傷、裂紋等。
主要用途
設備校準：在使用超聲波探傷儀對鋼軌進行檢測前，需要使用GTS - 60鋼軌試塊對探傷設備進行校準。通過檢測試塊上已知的人工缺陷，調整探傷儀的增益、掃描速度、靈敏度等參數，使設備處于最佳的工作狀態(tài)，確保能夠準確地檢測到鋼軌中的缺陷。
探傷人員培訓：對于新入職的探傷人員或需要進行技能提升的人員，GTS - 60鋼軌試塊是重要的培訓工具。通過對試塊上人工缺陷的檢測和識別，探傷人員可以熟悉探傷設備的操作方法，掌握不同類型缺陷的超聲波反射特征，提高檢測技能和缺陷判斷能力。
探傷工藝驗證：在采用新的探傷工藝或方法時，需要使用GTS - 60鋼軌試塊對其進行驗證。通過對比試塊上人工缺陷的檢測結果和已知數據，評估新的探傷工藝或方法的有效性和可靠性，為實際生產中的探傷工作提供技術支持。
相關標準
其制作和使用遵循鐵路行業(yè)的相關標準和規(guī)范，如TB/T系列標準等。這些標準對試塊的材質、尺寸、人工缺陷的加工精度、檢測方法等方面都有嚴格的規(guī)定，以保證試塊的質量和檢測結果的一致性。
GTS-60加長試塊形狀和尺寸如圖1-12所示。它是結合GTS-60試塊標準研制制作的，主要用于動態(tài)條件下鋼軌探傷靈敏度的校驗。可利用φ6 和φ8橫通孔分別調整0°探頭和45°探頭的探傷靈敏度，可利用軌底中心部位“月牙形”裂紋檢驗37°探頭對軌底橫向裂紋的檢測能力；可利用軌端左右兩個φ4平底孔調整70°探頭的探傷靈敏度。GTS-60試塊分鋼軌內側（A）、外側（B）兩種規(guī)格型號。
是TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀規(guī)范中規(guī)定的鋼軌探傷校準試塊，更加完善了鋼軌探傷測試性能。如圖1-13。
